Motor DC terdiri daripada dua komponen utama: pemutar dan pemegun. Rotor mempunyai teras toroidal dengan slot untuk memegang gegelung atau belitan. Mengikut undang-undang Faraday, apabila teras berputar dalam medan magnet, voltan atau potensi elektrik teraruh dalam gegelung, dan potensi elektrik teraruh ini akan menyebabkan aliran arus, dipanggil arus pusar.

Arus pusar adalah hasil daripada putaran teras masukyangmedan magnet

Arus pusar adalah satu bentuk kehilangan magnet, dan kehilangan kuasa akibat aliran arus pusar dipanggil kehilangan arus pusar. Kehilangan histerisis adalah satu lagi komponen kehilangan magnet, dan kehilangan ini menjana haba dan mengurangkan kecekapan motor.

Perkembanganearus ddy dipengaruhi oleh rintangan bahan yang mengalir

Bagi mana-mana bahan magnetik, terdapat hubungan songsang antara luas keratan rentas bahan dan rintangannya, yang bermaksud bahawa kawasan yang berkurangan membawa kepada peningkatan rintangan, yang seterusnya membawa kepada penurunan arus pusar. Satu cara untuk mengurangkan luas keratan rentas adalah dengan membuat bahan lebih nipis.

Ini menjelaskan mengapa teras motor diperbuat daripada banyak kepingan besi nipis (dipanggillaminasi motor elektrik) dan bukannya satu kepingan besi yang besar dan padat. Helaian individu ini mempunyai rintangan yang lebih tinggi daripada satu helaian pepejal, dan oleh itu menghasilkan kurang arus pusar dan kehilangan arus pusar lebih rendah.

Jumlah arus pusar dalam teras berlamina adalah kurang daripada teras pepejal

Tindanan laminasi ini bertebat antara satu sama lain, dan lapisan lakuer biasanya digunakan untuk mengelakkan arus pusar "melompat" dari timbunan ke timbunan. Hubungan kuasa dua songsang antara ketebalan bahan dan kehilangan arus pusar bermakna sebarang pengurangan dalam ketebalan akan memberi kesan yang ketara ke atas jumlah kehilangan. Oleh itu, Gator, seorang Chinakilang rotor yang memuaskan, berusaha untuk membuat laminasi teras motor senipis mungkin dari perspektif pembuatan dan kos, dengan motor DC moden lazimnya menggunakan laminasi setebal 0.1 hingga 0.5 mm.

Kesimpulan

Mekanisme kehilangan arus pusar memerlukan motor disusun dengan lapisan penebat susunan untuk mengelakkan arus pusar "melompat" daripada laminasi ke laminasi.